Ô tô kể từ khi ra đời trải qua nhiều dấu mốc lịch sử và nhiều bước phát triển công nghệ vượt bậc, những công nghệ tiên tiến áp dụng trên ô tô ngày càng tạo cho chiếc xe trở nên an toàn hơn, vận hành tốt hơn và thân thiện hơn với môi trường. Xu hướng công nghệ phát triển của ô tô tập trung vào hoàn thiện kết cấu, sử dụng vật liệu tiên tiến, tăng hiệu suất vận hành, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm phát thải khí xả gây ô nhiễm môi trường và nâng cao an toàn chuyển động góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông. Giải quyết các vấn đề nêu trên đòi hỏi các nhà khoa học, nhà sản xuất ô tô tập trung nghiên cứu, đưa ra các giải pháp liên quan tới kỹ thuật, công nghệ ứng dụng cho động cơ, hệ thống truyền lực và gầm ô tô.
Trong những năm gần đây, công nghệ ô tô phát triển rất nhanh và mạnh mẽ đặc biệt là trong lĩnh vực ô tô điện hoá và ngay cả việc tiếp tục hoàn thiện các công nghệ ứng dụng trên ô tô sử dụng thuần động cơ đốt trong.
Việc hoàn thiện, phát triển công nghệ liên quan tới phần gầm ô tô góp phần lớn vào việc sử dụng phương tiện đạt hiệu quả cao, nâng cao tính tiện nghi và an toàn chuyển động.
Do đó, tác giả đã biên soạn cuốn sách “Gầm ô tô hiện đại” nội dung được trình bày đảm bảo tính logic, cập nhật những công nghệ mới, cấu trúc mới đang được sử dụng trên các loại ô tô hiện nay. Cuốn sách thể hiện tính bao quát và cụ thể trong việc phân tích các kết cấu liên quan tới khung vỏ ô tô, cụm bánh xe, cầu xe, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh. Thêm vào đó, vấn đề gầm ô tô điện còn khá mới mẻ cũng sẽ được đề cập trong cuốn sách này.
Cuốn sách phù hợp với đối tượng bạn đọc là sinh viên, kỹ sư ngành công nghệ, kỹ thuật ô tô, cán bộ kỹ thuật liên quan tới lĩnh vực cơ khí và động lực hay những đọc giả yêu thích, quan tâm tới lĩnh vực ô tô. Ngoài ra, có thể dùng làm sách tham khảo để đào tạo chuyên môn ngành, chuyên ngành công nghệ, kỹ thuật ô tô ở các trường trung cấp, cao đẳng nghề hay đại học. Tư liệu tham khảo được tác giả tổng hợp chọn lọc từ các sách chuyên khảo, công trình nghiên cứu của các tác giả trong và ngoài nước. Thêm vào đó còn có các tài liệu chuyên môn của các hãng, nhà sản xuất ô tô.
Trang
Lời nói đầu 3
Chương 1. Khung, dầm cầu và bánh xe 1.1. Khung ô tô 5
1.1.1. Khung ô tô con 5
1.1.2. Khung ô tô tải, ô tô khách 7
1.2. Dầm cầu 8
1.2.1. Dầm cầu trước dẫn hướng 9
1.2.2. Dầm cầu sau chủ động 10
1.2.3. Dầm cầu sau bị động 11
1.3. Bánh xe 12
1.3.1. Lốp ô tô 12
1.3.3. Vành bánh xe 23
1.3.4. Các góc đặt cụm bánh xe 25
1.3.5. Kiểm soát áp suất khí nén trong lốp 30
1.3.6. Cân bằng động và đảo lốp 32
Chương 2. Hệ thống treo 2.1. Hệ thống treo không điều khiển (bị động) 37
2.1.1. Hệ thống treo phụ thuộc 37
2.1.2. Hệ thống treo độc lập 46
2.1.3. Giảm chấn của hệ thống treo 55
2.1.4. Thanh ổn định ngang 60
2.2. Hệ thống treo có điều khiển 62
2.2.1. Hệ thống treo bán tích cực 64
2.2.2. Hệ thống treo tích cực hoàn toàn 66
2.2.3. Hệ thống treo có hệ thống điều khiển lắc ngang tích cực 71
Chương 3. Hệ thống lái 77
3.1. Hệ thống lái trên dầm cầu cứng 79
3.1.1. Vành lái và trục lái 80
3.1.2. Cơ cấu lái 80
3.1.3. Dẫn động lái 82
3.2. Hệ thống lái trên ô tô có hệ thống treo độc lập 85
3.2.1. Vành lái và trục lái 86
3.2.2. Cơ cấu lái 87
3.3. Trợ lực hệ thống lái 91
3.3.1. Trợ lực lái thủy lực HPS 93
3.3.2. Trợ lực thuỷ lực với cơ cấu lái trục vít - ê cu bi thanh răng - cung răng 94
3.3.3. Trợ lực lái thuỷ lực với cơ cấu lái bánh răng - thanh răng 98
3.4. Hệ thống lái có điều khiển 99
3.4.1. Hệ thống lái có trợ lực lái điện - thuỷ lực (EHPS - Electro - hydraulic Power Steering) 99
3.4.2. Hệ thống lái có trợ lực điện (EPS - Electronic Power Steering) 100
3.4.3. Hệ thống lái 4 bánh xe dẫn hướng (4WS) 104
3.4.4. Hệ thống lái tích cực 110
3.4.5. Hệ thống lái điện 115
Chương 4. Hệ thống phanh 4.1. Hệ thống phanh dẫn động thủy lực 123
4.1.1. Đặc điểm và bố trí chung hệ thống phanh dẫn động thủy lực 124
4.1.2. Những bộ phận cơ bản của hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực 126
4.2. Hệ thống phanh dẫn động khí nén 139
4.2.1. Đặc điểm và bố trí chung dẫn động phanh khí nén 139
4.2.2. Những bộ phận cơ bản của hệ thống phanh dẫn động khí nén 141
4.3. Hệ thống phanh dẫn động khí nén - thủy lực 150
4.3.1. Đặc điểm và bố trí chung hệ thống phanh dẫn động khí nén - thủy lực 150
4.3.2. Xy lanh khí nén - thủy lực 151
4.4. Hệ thống phanh dẫn động cơ khí 153
4.4.1. Cần kéo 153
4.4.2. Cơ cấu phanh 153
4.5. Hệ thống phanh có điều khiển 156
4.5.1. Hệ thống chống bó cứng bánh xe khi phanh ABS (Anti-lock Braking System) 156
4.5.2. Hệ thống phanh có ABS tích hợp EBD và BAS 164
4.5.3. Hệ thống phanh có ABS tích hợp TCS 166
4.5.4. Hệ thống điều khiển động lực học ô tô VDC 169
4.5.5. Hệ thống phanh điện BBW (Brake-By-Wire) 174
Chương 5. Thân vỏ và gầm ô tô điện 5.1. Giới thiệu chung ô tô điện 182
5.1.1. Lịch sử ra đời và vai trò của ô tô điện 182
5.1.2. Phân loại ô tô điện 186
5.2. Thân vỏ ô tô điện 191
5.2.1. Sự thay đổi về bố trí chung với ô tô điện 191
5.2.2. Vật liệu khung vỏ 195
5.2.3. Khí động lực học thân vỏ 197
5.3. Gầm ô tô điện 198
5.3.1. Hệ thống treo 199
5.3.2. Hệ thống lái 202
5.3.3. Hệ thống phanh 203
Tài liệu tham khảo 208
Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....